mizuno|ミズノ ドライバー ST-X 230 10.5°±2《TOUR AD GM D カーボンシャフト》 硬さ(Flex):R
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76,350円(税込)
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商品詳細
鉄芯の飛び
ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。
●ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能 「コアテックチャンバー」
「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
●高初速素材 フォージドβチタンを採用
フェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。
●反発性能をより高めたコアテックフェース
フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。
●ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能 「コアテックチャンバー」
「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
●高初速素材 フォージドβチタンを採用
フェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。
●反発性能をより高めたコアテックフェース
フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
スペック詳細
番手 | 1W |
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クラブ重量 | 約309g |
ロフト角度 | 10.5° |
ヘッド体積(cc) | 460cc |
バランス | D3 |
シャフト名 | TOUR AD GM D カーボンシャフト |
長さ(インチ) | 45.5インチ |
シャフト重量(g) | 55g(Sの場合) |
シャフトトルク | 5.4° |
調子 | 中調子 |
グリップ | イオミック Sticky 1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME10390)口径M60/44g バックライン無 |
付属品 | ヘッドカバー、トルクtレンチ |
利き腕 | 右利き用 |
ロフト角 | 10.5° |
仕様1 | ◎シャフト重さはカット前の重量です。 |
仕様2 | ◎クラブ重さは参考値です。 |