YAMAHA|ヤマハ ドライバー INPRES DRIVESTAR TYPE/S DRIVER 9.5° [9.5° /SPEEDER NX for Yamaha TM-425D /S /メンズ /右利き用]
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88,110円(税込)
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商品詳細
8軸カーボンフェース搭載
高初速+正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばす
●カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE
三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
●抜群の方向安定性Counterweight System
軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
●心地よい打感
ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
●つかまり過ぎず端整な顔
TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
高初速+正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばす
●カーボンフェースドライバーの常識を覆すOCTA ANGLE CARBON FACE
三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
●抜群の方向安定性Counterweight System
軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
●心地よい打感
ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
●つかまり過ぎず端整な顔
TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
スペック詳細
番手 | 1W |
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クラブ重量 | 289g |
ロフト角度 | 9.5° |
バランス | D4 |
シャフト名 | SPEEDER NX for Yamaha TM-425D |
長さ(インチ) | 45.75インチ |
シャフト重量(g) | 54g |
シャフトトルク | 5.4 |
調子 | 中調子 |
グリップ | ゴルフプライド Y25GH3559 (35g・M60相当・BL有・ロゴ表) |
付属品 | ヘッドカバー |
利き腕 | 右利き用 |
ロフト角 | 9.5° |
仕様1 | ライ角:59.0° |
仕様2 | 【構造】811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト/SLEルール(反発規制)適合 |
仕様3 | ※当店の取り扱う商品は全て正規品です。 ※USモデル等の並行輸入品は正規の代理店より仕入れております。 ※左打ちのクラブは商品名に「レフティ」の記載がございます。 ※スペック表の数値は実測値と若干異なる場合がございます。 ※クラブの重さ(総重量)は設計値・暫定値です。 ※商品ページを御覧頂いたディスプレイ環境によって商品の色味が実物と異なって見える場合がございます。 予めご了承ください。 |