KATO｜カトー D51　北海道形ギースルエジェクター

12,150円(税込)

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蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51を再生産。

■「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年（1935）の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。
地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。
さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したＤ51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。
「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年（1975）頃の活躍機を製品化。
ギースルエジェクター（誘導通風装置）装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現。
密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現。
北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現。
標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現。
車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。
ハンドレールは黒色で再現。
先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
スノープロウ標準装備（取り外し可能）。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。
選択式ナンバープレート…北海道形ギースルエジェクター：「241」「345」「711」「953」。
最小通過曲線半径：R249。