【2024年12月】 TOMIX｜トミックス東武鉄道Ｃ１１形蒸気機関車（325号機） TOMIX【発売日以降のお届け】

14,020円(税込)

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東武鉄道のSL大樹をけん引するC11形325号機がTOMIXから登場！

■東武鉄道の｢ＳＬ大樹｣は2017年より下今市—鬼怒川温泉間で運行を開始したＣ１１形けん引による蒸気機関車列車です。
2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。
C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。
廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で｢SLもおか｣けん引機としてC12-66と共に活躍していました。
2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して｢SL大樹｣のけん引機として活躍しています。
同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています。
SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ１２形が登場し、14系とともに使用されています。
東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。
ハイグレード(HG)仕様。
ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現。
東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現。
運転室屋根天窓は開閉可能。
運転台窓は開いた姿で再現。
ボイラーのハンドレールは別部品で再現。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み。
前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属。
自連形TNカプラー付属。
解放テコは別部品装着済み。
動輪・先輪はスポーク車輪を再現。
従台車は一体プレート輪心車輪装着。
黒色車輪採用。
※通過半径はC243以上となります。