キャスコ|kasco ユーティリティ UFO AIR UT by POWER TORNADO #99 [38° /Falconshaft AIR UT /R /メンズ /右利き用]
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商品詳細
上から攻める、あらゆるライから抜けるUFOのテクノロジーを継承しつつ、新しいUFO AIR UTは
グリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。
【エアタービュレーター搭載ユニバーサルウイング】
・ウイング部分はソリッド構造で、ウエイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にして、重心深度が深く、重心角を大きくできるため、つかまりが良く高い弾道を実現する。
・慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時で当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。
・UFO AIRシリーズで採用しているAir Turbulator搭載ユニバーサルウイングが空力特性を向上させて、スイング時のヘッド挙動を抑えミスショットを減らして優れた方向性を可能にする。
【極薄偏肉設計】
・フェースはキャスコ独自の素材スーパーハイテンだからできる極薄偏肉設計。
【重心距離の最適化】
・ウイング部分のピークをヒール側に移動して、さらにブレードを中空化したことで、前モデルよりも重心距離を短く設計して、つかまりを良くしている。
【グラビティブリッジの採用】
・UFO AIR Dで採用したソール輪郭よりも外側にリブ構造を配置する「グラビティブリッジ」ソールセンターに配置。前モデルよりも重心を低く設計して、球が上がり易い設計に。
【重心高さのフロー設計】
・番手毎にユニバーサルウイングの角度をフローさせることで、重心高さをフロー設計して、番手間での弾道高さの差を小さくしている。[特許出願中(2024年7月時点)]
・ロフト角の小さい上番手は、球が上がらず飛距離ロスしていることから、ウイング部の立ち上がり角度をフラットな設計にして、重心高さを低くしてボールを上げる方向へ。
・ロフト角の大きい下番手は、ボール高さを抑えるために、ウイング部の立ち上がり角度を大きく設計して、重心高さを高くしている。
【ディフューザーバックソール】
・UFO AIR UTは前モデルのUFO Speedで採用した芝をかき分けて振り抜ける「Speed Sole(スピードソール)」のブレード後方部を
ディフューザー形状にしてバックまでつなげることで、さらに芝が抜けやすい設計に。
【Falconshaft AIR UT】
・一般的なユーティリティシャフトより、先端部は剛性を上げ、ブレを抑え方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振れるシャフト。
グリーンまでの最短ルートを可能にするユーティリティクラブに進化。
【エアタービュレーター搭載ユニバーサルウイング】
・ウイング部分はソリッド構造で、ウエイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にして、重心深度が深く、重心角を大きくできるため、つかまりが良く高い弾道を実現する。
・慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時で当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。
・UFO AIRシリーズで採用しているAir Turbulator搭載ユニバーサルウイングが空力特性を向上させて、スイング時のヘッド挙動を抑えミスショットを減らして優れた方向性を可能にする。
【極薄偏肉設計】
・フェースはキャスコ独自の素材スーパーハイテンだからできる極薄偏肉設計。
【重心距離の最適化】
・ウイング部分のピークをヒール側に移動して、さらにブレードを中空化したことで、前モデルよりも重心距離を短く設計して、つかまりを良くしている。
【グラビティブリッジの採用】
・UFO AIR Dで採用したソール輪郭よりも外側にリブ構造を配置する「グラビティブリッジ」ソールセンターに配置。前モデルよりも重心を低く設計して、球が上がり易い設計に。
【重心高さのフロー設計】
・番手毎にユニバーサルウイングの角度をフローさせることで、重心高さをフロー設計して、番手間での弾道高さの差を小さくしている。[特許出願中(2024年7月時点)]
・ロフト角の小さい上番手は、球が上がらず飛距離ロスしていることから、ウイング部の立ち上がり角度をフラットな設計にして、重心高さを低くしてボールを上げる方向へ。
・ロフト角の大きい下番手は、ボール高さを抑えるために、ウイング部の立ち上がり角度を大きく設計して、重心高さを高くしている。
【ディフューザーバックソール】
・UFO AIR UTは前モデルのUFO Speedで採用した芝をかき分けて振り抜ける「Speed Sole(スピードソール)」のブレード後方部を
ディフューザー形状にしてバックまでつなげることで、さらに芝が抜けやすい設計に。
【Falconshaft AIR UT】
・一般的なユーティリティシャフトより、先端部は剛性を上げ、ブレを抑え方向性を安定させ、手元側は剛性を下げ、しなりを感じてやさしく振れるシャフト。
スペック詳細
| クラブ重量 | 367g |
|---|---|
| ロフト角度 | 38° |
| シャフト名 | Falconshaft AIR UT |
| ヘッド体積(CC) | 92cc |
| バランス | C9 |
| ライ角度 | 62.5° |
| 長さ(インチ) | 37インチ |
| シャフト重量 | 43g |
| シャフトトルク | 4.3 |
| 調子 | 中調子 |
| グリップ | オリジナルラバーグリップ M60 49g |
| 付属品 | ヘッドカバー |
| 仕様2 | 本商品は、メーカーより個別包装ではなく、大箱でまとめて入荷致します。 そのため、個別の梱包箱はご用意がございません。 また、出荷の際には店舗在庫を使用させて頂く場合もございます。 梱包の都合により、商品本体と異なる銘柄の箱を使用させて頂く事がございます。 なお、梱包箱は本体を保護するための資材となっております、 梱包材の傷や汚れにつきましては、交換・返品の対象外とさせて頂きます。 |
| 仕様3 | ※当店の取り扱う商品は全て正規品です。 ※USモデル等の並行輸入品は正規の代理店より仕入れております。 ※左打ちのクラブは商品名に「レフティ」の記載がございます。 ※スペック表の数値は実測値と若干異なる場合がございます。 ※クラブの重さ(総重量)は設計値・暫定値です。 ※商品ページを御覧頂いたディスプレイ環境によって商品の色味が実物と異なって見える場合がございます。 予めご了承ください。 |

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