ダンロップ スリクソン|DUNLOP SRIXON ウェッジ SRIXON SRIXON スリクソン ZX5 Mk II アイアン #AW《Diamana ZX-II for IRON カーボンシャフト》 硬さ(Flex):S
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商品詳細
優れたボールスピードに加え、外観、スピン、
操作性などバランスのとれたオールマイティアイアン●MAINFRAME Mk II〜さらなるボールスピードを追求し、進化した革新のテクノロジー
さらなるボールスピードを追求し、進化した革新のテクノロジーです。
●TOUR V.T.SOLE
【卓越した安定性と操作性】
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新 「TOUR V.T. SOLE」。
【ショットを自在にコントロール】
スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
●あらゆるライで振り抜けの良さを実現
トウ・ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
●スリクソン史上最速のボールスピード
フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上しました。
●精度を高めたスピンコントロール性能
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン(#3-#7)の溝は広く浅くし、最適スピンになることであらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン(#8-PW)の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減しました。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
新溝ルール適合モデル
操作性などバランスのとれたオールマイティアイアン●MAINFRAME Mk II〜さらなるボールスピードを追求し、進化した革新のテクノロジー
さらなるボールスピードを追求し、進化した革新のテクノロジーです。
●TOUR V.T.SOLE
【卓越した安定性と操作性】
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新 「TOUR V.T. SOLE」。
【ショットを自在にコントロール】
スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
●あらゆるライで振り抜けの良さを実現
トウ・ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
●スリクソン史上最速のボールスピード
フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上しました。
●精度を高めたスピンコントロール性能
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン(#3-#7)の溝は広く浅くし、最適スピンになることであらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン(#8-PW)の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減しました。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
新溝ルール適合モデル
スペック詳細
ロフト角度 | 50.0° |
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ライ角度 | 63.5° |
バンス角度 | 18.0° |
バランス | D1 |
シャフト名 | Diamana ZX-II for IRON |
長さ(インチ) | 35.5インチ |
シャフト重量 | 63.5g |
シャフトトルク | 3.4° |
調子 | 中調子 |
グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り) 〈49.5g/口径60〉 |
利き腕 | 右利き用 |
仕様1 | 【ヘッド素材】フェース:クロムバナジウム鋼(#4〜7)ボディ:軟鉄(S20C】+タングステンニッケル合金(#8〜SW)ボディ:軟鉄(S20C) |
仕様2 | 【ヘッド製法】フェース:CNC加工/ボディ:軟鉄鍛造【仕上げ】ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ |
仕様3 | 【目安適応ヘッドスピード】40m/s 〜 48m/s |