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すべては、あなたが求める
飛距離のために、SPEED TECHNOLOGYを結集。
MIZUNOの世界戦略“STシリーズ”
いよいよ世界のツアーへ。そして世界中のゴルファーへ。

MIZUNOの世界戦略 STシリーズ

●禁断の高初速素材「βチタン」「鍛造コアテックフェースデザイン」
『βチタン』
βチタンとはヘッドの反発に対する規制ができる前によく使用されていた素材です。
ミズノでは過去に300Sなどの高反発ヘッドに使用されていました。
ST200X/ST200にはこの強度としなやかさを合わせ持ったβチタン合金(2041Ti)を使用しています。

『鍛造コアテックフェースデザイン』
今回発売するドライバーは反発のルールを守りながらβチタン素材を使用可能にしました。
ルール内での反発性能を限界まで高めるために、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、
フェース周囲部を薄くすることにより、フェースがたわみを増幅させています。

●『軽くても暴れにくい』を追求した、次世代カーボンシャフト誕生

『設計コンセプト』…“軽くても暴れにくい”を追求した次世代カーボンシャフト
軽いカーボンシャフトはミート率が低下し飛距離をロスしやすいデメリットがあります。
それを解消するためにミズノは新たな素材を開発。
安定感のあるスイングで飛距離アップを実感していただけます。

『テクノロジー』…カーボンナノチューブ(CNT)と炭素繊維(CFPR)の複合化を実現
この技術により肉厚を増やさずに衝撃強度を上げることが可能になり、
『軽くても暴れにくい』MFUSIONカーボンシャフトが誕生しました。

進化し続ける、Mizunoのカーボンテクノロジー
トヨタ自動車が発売した量産型として世界初のセダン型燃料電池自動車「MIRAI」や時計にタフネスという新たな概念を築き上げたカシオの「G-SHOCK」などにミズノのカーボンテクノロジーが使用されています。

●ロフト角・ライ角調整機能『クイックスイッチ』
スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能です。
【ゴルフ規則について】
ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。

●コアテックフェースデザイン
ルール内での反発性能を限界まで高めるために、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、
フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させています。

●ウエーブテクノロジーソール
フェース周辺からたわませることで、フェースのたわみを増幅させます。

●スクエアストライクデザイン
ソール部ヒール側にウエイトビスを装着し、重心距離を短めに設定。スムーズなヘッドターンとスクエアなインパクトで安定した方向性を発揮します。