ピン|PING ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 BLACK 65シャフト》 硬さ(Flex): S
販売期間 ~
79,200円(税込)
- 上記ポイント倍率には、スーパーポイントアッププログラム分は含まれておりません。
【在庫有り】1〜2日で出荷予定(日付指定可) 説明
配布中のクーポン
もっと見る
配送 | 東京都 - 宅配便 送料円 ※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
|
---|---|
配送予定 | 【在庫有り】1〜2日で出荷予定(日付指定可) |
数量 | ※注文数量によりお届け日が変わることがあります。 |
---|
配送 | 東京都 - 宅配便 送料円 ※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
|
---|---|
配送予定 | 【在庫有り】1〜2日で出荷予定(日付指定可) |
不適切な商品を報告
売り切れました
販売期間前です
販売期間後です
商品詳細
LST低スピン
クラウンに軽量カーボン素材を採用
強弾道&低スピンでさらに遠くへ
●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを
採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』
●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、
余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと
理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』
8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。
LST過去最大のMOI440cc!
【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
クラウンに軽量カーボン素材を採用
強弾道&低スピンでさらに遠くへ
●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを
採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』
●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、
余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと
理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』
8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。
LST過去最大のMOI440cc!
【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
スペック詳細
番手 | 1W |
---|---|
ロフト角度 | 10.5° |
ヘッド体積(cc) | 440cc |
シャフト名 | PING TOUR 2.0 BLACK 65カーボンシャフト |
長さ(インチ) | 45.25インチ |
シャフト重量(g) | 59g |
シャフトトルク | 3.8 |
調子 | 中元調子 |
グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 |
付属品 | 専用ヘッドカバー、専用レンチ |
利き腕 | 右利き用 |
ロフト角 | 10.5° |
仕様3 | ツアー向けの低弾道 系、新 TOUR シャフト |