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ピン｜PING ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 BLACK 65シャフト》 硬さ(Flex)： X
79,200円(税込)
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商品詳細
LST低スピン
クラウンに軽量カーボン素材を採用
強弾道&低スピンでさらに遠くへ
●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを
採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』
●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、
余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』
8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出します。
LST過去最大のMOI440cc！
【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト 
クラウンに軽量カーボン素材を採用
強弾道&低スピンでさらに遠くへ
●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを
採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』
●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、
余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』
8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出します。
LST過去最大のMOI440cc！
【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
スペック詳細
| 番手 | 1W |
|---|---|
| ロフト角度 | 10.5° |
| ヘッド体積(cc) | 440cc |
| シャフト名 | PING TOUR 2.0 BLACK 65カーボンシャフト |
| 長さ(インチ) | 45.25インチ |
| シャフト重量(g) | 65g |
| シャフトトルク | 3.5 |
| 調子 | 手元調子 |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー、専用レンチ |
| 利き腕 | 右利き用 |
| ロフト角 | 10.5° |
| 仕様3 | ツアー向けの低弾道 系、新 TOUR シャフト |
